Peryferyjną część opony oznaczamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się dosadnie z podłożem, a wobec tego drogą, po której porusza się samochód. Tutaj znaczące znaczenie ma tak zwana wulkanizacja, w wyniku której powstaje twarda guma (często jest to kauczuk) i to ta guma jest obowiązkowa zarówno za osłonę czoła opony, jak i jej przyczepność na drodze. Jest to guma dopieszczana rowkami o przeróżnym wzorze i przenigdy powierzchnia ta w wypadku samochodów nie powinna być gładka.
Co ważne mamy parę typów bieżnika w zależności od tego po jakiej powierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeżeli pragniesz wymienić pony, wpadnij na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Ma prawo to być albowiem jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie w owym czasie opony mają bieżnik gruby, wypukły oraz głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach i autostradach bardzo dobre są opony bieżnikowane drobnymi oraz stosunkowo płaskimi rowkami, a w przypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najprawidłowiej sprawdza się bieżnik o rowkach przeciętnej głębokości.
0 komentarze:
Prześlij komentarz